一些汽车品牌和经销商开始减少包括装修在内的参展预算。记者了解到，受成本控制，今年部分参展商将车展的参展成本整体压缩了20%左右，压缩的环节包括减少来连工作人员、展位由“精装”变“简装”等。

一般来说，汽车厂商为了保持其形象的统一性，都会在全国范围内指定一两家装饰装修企业负责其在全国各地参加车展的布展。“这些装修公司的布展团队在布展之 前就从各地赶赴大连。 ”一位参加了数届大连国际车展的相关人士向记者介绍，尽管其间的差旅费、住宿费、就餐费也都是笔不小的费用，但多数厂商还是会选择这种形式。此外，包括汽 车保养工、促销活动主持人等临时用工都可能是厂家常年签约从外地带来的“御用工”。这种情况在顶级豪车品牌中出现得最为普遍。

“展馆内场的装修有90%左右是由厂家直接包揽的。”一位车展组委会工作人员告诉记者，很多厂商为大连国际车展的布展都花费不菲，少则几十万，多则两三百万。

一家知名车企品牌的参展商告诉记者，今年总部压缩了20%左右的参展费用。国内必须参加的几大展会，都“砍”去了相关的费用预算。以来连参加本次车展为例，就减掉了车模一项，出差团队也由去年的9人减为2人，多数工作都交给大连本地的经销商操办。

记者了解到，大连国际车展在布展方面，一般是由厂商给出设计图，并指定使用的材料。但是，由于厂家习惯在北京、上海等地锁定合作装修企业，所以大连本地装 修企业很难吃到车展布展中最大的这块“蛋糕”。但是，也有厂家将材料运到大连，雇用本地装修公司做搭建的“粗活”。另外，场外露天展区的展棚搭建，多是由 本地企业完成。

“场内的装修不用经销商插手，但10余个外展大棚都是大连本地的4S店承揽的。 ”一位日系品牌大连店销售经理告诉记者，一个外展大棚的搭建成本在10万元左右，如果加空调的话费用更高。

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